立式(shì)結構往複(fú)真空泵組具有以下(xià)幾個特點: 氣缸豎直布置,結構緊湊(còu)、占地面積小,尤其是改善了卧式泵因活塞自重下垂摩(mó)擦不均勻的缺(quē)點。設計了自潤(rùn)滑性能好的聚四氟(fú)乙烯活塞(sāi)環和填料密封環, 使運(yùn)動部件磨損(sǔn)減小,并适用于(yú)少油潤滑或無油潤滑。它設計為(wéi)雙作用(yòng)氣缸,既可單級抽氣(抽(chōu)氣速率大),亦可雙級抽氣(真空度高),以滿足不同客戶的需要。往(wǎng)複式真空泵目前大(dà)多采用環狀閥, 由于真空(kōng)泵的吸、排氣壓力都不大, 尤其是吸入氣體絕對壓力很小, 氣閥的(de)壓力降是影響極限真空度和功率消耗(hào)的一個重要原因。尤其是吸氣閥的(de)阻力, 對于提高真(zhēn)空度和降低(dī)功率(lǜ)消耗具有重要意義。往複真空泵與往複壓縮機兩者結構最根本的不同是往複真空泵為提高真空度, 氣缸(gāng)中采用了平衡通道。近年來, 國内外在改進往複式(shì)真空泵的總體結構、降低功耗、提高真空度(dù)和運行可靠性等方面做了不少工作。改進平衡氣(qì)道顯得十分重要。立式往複真(zhēn)空泵具(jù)有結構緊湊、減小運動零部件磨損(sǔn)的優點。采(cǎi)用氣閥(fá)軸向布置(zhì), 改善氣缸(gāng)的冷卻(què),減小了壓縮功。合理設計平衡通道和減小餘隙容積是提高往複式真(zhēn)空泵(bèng)真空度的有效措(cuò)施; 減小氣閥的(de)阻力損失對提高真空度和降低功率消耗十分重(zhòng)要; 強化有磨損部件處的潤滑, 并采用自潤滑性能好的材料以減少摩擦損失, 對延長零件(jiàn)壽命和減少功耗都是有利的。